Регламентные работы с тахографами
Содержание
- Регламентные работы с тахографами.
- Какие виды работ предусмотрены для тахографа с блоком СКЗИ (НКМ) и ЕСТР
- Калибровка тахографа
- Активация цифрового тахографа
Регламентные работы с тахографами.
Одни из самых популярных вопросов относительно этих приборов, это то какие периодические, регламентные работы с ними необходимо проводить. В этой статье мы попытались собрать все вид работ, которые необходимо время от времени делать, для корректной работы тахографа и карт для тахографа.
Какие виды работ предусмотрены для тахографа с блоком СКЗИ (НКМ) и ЕСТР
Мы не могли не упомянуть этот пункт, так как именно с него начинается работа тахографа. Но освещать его подробно мы не будем.
После установки устройства, его необходимо откалибровать что бы он стал прибором учета рабочего времени водителя, и его показания могли иметь юридическую силу. После предыдущего вида работ, необходимо синхронизировать работу всех установленных датчиков с устройством приема в тахографе. Для этого требуют, на небольшом участке «покатать» автомобиль что бы зафиксировать данные с датчиков и соотнести их с текущим радиусом колес. После завершения калибровки выдается сертификат, в котором указаны текущие коэффициенты и другие параметры тахографа.
Калибровку тахографа необходимо осуществлять в случае
- При замене датчика скорости и при ремонте коробки передач
- При изменении регистрационного номера транспортного средства
- После ремонта прибора, кабельного соединения и датчика
- При отсутствии пломб и бирок на тахографе
- После изменения значения характеристического коэффициента транспортного средства
- После замены шин
- В случае если время UTC спешит или отстает на 20 минут
Неисправным считается цифровой тахограф, который своевременно не прошел калибровку.
Периодичность, с которой необходимо калибровать тахографов на соответствие требованиям
ЕСТР раз в два года
, на устройствахс блоком СКЗИ раз в 3 года
, калибровку осуществляют после замены блока СКЗИ (НКМ).
После установки тахографа в автомобиль и его подключения к бортовым системам, калибровки его параметров, необходимо провести его активацию, касается это как устройств с СКЗИ, так и приборам соответствующим требованиям ЕСТР. Активация прибора учета режимов работы водителя, происходит при помощи карты мастерской. Эта информация навсегда остается в памяти прибора, и попадает в отчет, который он печатает при запросе.
Пломбирование тахографа производиться после завершения работ, пломбируются соединения, намеренное повреждение которых, однозначно является свидетельством попытки повлиять на показания прибора учета.
Карты водителя для цифрового устройства контроля так же имеют ограниченный срок действия.
Этот срок три года, для карт к тахографу с блоком СКЗИ
или как их ещё называют карты с СКЗИ. Для карт к устройств соответствующимЕСТР срок эксплуатации выше это пять лет
. После истечения этого периода, карту необходимо заменить. Обусловлена эта замена тем что флэш-накопитель на карте водителя, к окончанию срока эксплуатации может быть заполнен информацией. И при использовании карты сверх установленного срока, информация может быть перезаписана. Чего естественно хочется избежать.
Карта предприятия для тахографа выпускается на срок 3 года. С помощью этой карты, можно получать более расширенные отчеты из памяти устройства, о режимах работы водителя.
С помощью карты мастерской, производиться активация тахографа. У неё самый короткий срок эксплуатации, она выпускается только на 1 год.
Кроме регламентных работ, производимых с прибором и картами, с них регулярно необходимо снимать информацию. Периодичность, с которой необходимо считывать информацию с тахографа и карты водителя следующая:
- С Карт-водителя не менее одного раза в 28 дней.
- С Тахографа не менее одного раза в 90 дней.
Все перечисленные услуги оказывает мастерская ЛАТ-Телематика. У нас Вы можете приобрести и установить устройство контроля режимов работы водителя, заказать карту водителя и прочие сопутствующие услуги.
