Полезная информация

2 сентября 2024 года автомобилисты останутся без самого популярного программного обеспечения для мониторинга за транспортными средствами. Чем это грозит и что необходимо предпринять уже сейчас — обсудим подробно.

Мастерская «ЛАТ-Телематика» получила награду «Акула тахографии» от ATOL Тахографы Drive.

На торжественном мероприятии VII партнерской конференции «Море драйва», которая прошла в октябре в Турции, команда АТОЛ Тахографы Drive подвела итоги и вручила награды отличившимся партнерам. В частности, компания ЛАТ-Телематика удостоилась звания «Партнер года-2021». Теперь наш офис украшает стеклянная награда, которая олицетворяет плодотворное сотрудничество с ATOL и служит напоминанием о замечательно проведенном времени на конференции.

Немало изменений в законодательстве принес 2021 год: завершилась федеральная реформа, осуществившая ревизию обязательных требований к тахографам; вступили в силу новые нормативно-правовые акты, регулирующие правила их использования, контроля и обслуживания. Директор ООО «ЛАТ-Телематика» Дмитрий Анатольевич Корявых выделил в своем обзоре основные законодательные нововведения, которые необходимо соблюдать.

В ноябрьском номере журнала «Грузовое и пассажирское автохозяйство» опубликована экспертная статья ЛАТ-Телематики «Тахографы: требования законодательства и эксплуатационные характеристики».

18.07.2019 будет принят законопроект №435964-7 О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (в части установления ответственности перевозчика за нарушение режимов труда и отдыха водителей) в случае принятия Советом Федерации и президентом РФ, в силу он вступит 01.11.2019

После установки тахографа, к нам в компанию обращаются уже непосредственно сами водители транспортных средств, на которых была проведена установка устройства. Их всех очень волнует существует ли возможность скинуть данные о превышении скоростного режима. Подробнее в статье.

На осенней сессии государственной думы, в числе многих других полезных инициатив, будут рассмотрены правки в 20 статью, 196 Федерального закона. Результатом принятия этих правок будет введение нового формата тахографов. С них не нужно будет снимать показания, все это они будут делать автоматически.

Новый статус мастерской ЛАТ-Телематика дает право на компонентный и модульный ремонт цифровых тахографов АТОЛ Drive 5 и АТОЛ Drive Smart. А это значит, что даже если один из самых надежных тахографов выйдет из строя. Наша мастерская в праве отремонтировать на месте, не отправляя на на завод изготовитель.

В текущий момент, пока не вступили в силу все проекты законов регламентирующие установку тахографов, можно поставить этот прибор контроля и учета рабочего времени и отдыха, относительно спокойно и без лишних затрат. Вероятней всего, что в скором времени блоки СКЗИ будут стоить больше и штраф за эксплуатацию коммерческого транспорта тоже будут выше. Успейте сейчас.

Установка тахографа на транспортные средства, может быть сопряжена с разными трудностями. И это не всегда связано с конструктивными особенностями грузовика или с его подготовкой к установке тахографа. На некоторых моделях автомобилей сложности могут быть связаны с несовместимостью, программного обеспечения.

Руководствуясь желанием сэкономить или нежеланием обращаться в специализированные мастерские. Потребители устанавливают тахографы, не отвечающие российскому законодательству. Все чаще к нам обращаются клиенты, у которых желание сэкономить вылилось в дополнительные расходы, порой весьма значительные.

В связи с постепенным внедрением системы ON-LINE Тахограф, с начала года начался выпуск новых блоков НКМ (они же СКЗИ) версии 2.10. Но при замене блоков СКЗИ, появилась проблема, при активации. Какая именно, мы поговорим в этой статье.

На 6-ой партнерской конференции проводимой производителем цифровых тахографов АТОЛ ДРАЙВ по итогам 2018 года, руководителю мастерской ЛАТ-Телематика, была вручена заслуженная награда - "Партнер года".

В Турции в курортном городе Белек, прошла 6-я Партнерская конференция организованная компанией АТОЛ ДРАЙВ. 160 представителей тахографических мастерских со всей России приняли участие в этом ежегодном мероприятии. Изменения в законодательстве и новые сервисы от компании в статье.

Не смотря на широкую известность устройств цифровой записи данных, у многих наших клиентах вопросы похожи. В этом материале мы попробуем собрать их вместе. В будущем это будет раздел куда попадут наиболее частые вопросы, касающиеся установки тахографа, его эксплуатации и взаимодействию с картой водителя и других систем транспортного средства.

Водителей коммерческого транспорта, сотрудники ГИБДД и ТИ, останавливают чаще других участников дорожного движения. Не смотря на то что, как правило это наиболее опытные водители. Вопросы которые задают в этих случаях инспекторы похожи. Мы попробовали собрать их вместе.

Правил регламентирующих перевозку групп детей без сопровождения взрослых, много все их описывать мы не будем. Остановимся мы только на технических аспектах этих требований и размерах штрафных санкций, за технически не готовое транспортное средство.

Использование карт водителя для тахографа обусловлено приказом министерства транспорта РФ № 36. И несмотря на неоднозначное отношение водителей и собственников транспортных средств, к этим приборам, они могут быть полезны в прикладном плане, для контроля работы водителей в части соблюдения ими режимов работы и отдыха.

Одним из критериев выбора тахографа, может быть то каким образом построена рекламационная работа производителя. Компании уверенные в качестве выпускаемых тахографов, готовы брать на себя повышенные гарантийные обязательства. На их официальных сайтах легко можно найти любую информацию относительно процедуры гарантийного ремонта тахографа.

Все чаще в работе мы сталкиваемся со случаями, когда некоторые мастерские при установке тахографа, не ставят датчик скорости. Сообщают они об этом клиенту или нет, не известно. Но сумма за которую они приобретают тахограф с установкой, ниже рыночной. Самое грустное что некоторые российские тахографы, работают даже без подключения к датчику скорости.

Карты для цифровых тахографов, некоторые из них являются обязательной частью корректной работы тахографов. Некоторые существенно увеличивают возможности контроля работы водителя, для сотрудников транспортных предприятий

21.02.2019, накануне дня защитника отечества, на Большом проспекте ПС, в отеле Введенский представители мастерской ЛАТ-Телематика присутствовали на правовой практической конференции «Корпоративный автотранспорт». На этом мероприятии обсуждались важные поправки федерального закона «О безопасности дорожного движения». Изменения, которые вступят в силу в ноябре 2019.

С ноября 2019 года вступят в силу изменения Федерального закона № 386 от 30.10.2018, в котором так же предусмотрены правки и других федеральных законов относительно тахографии. Согласно внесенным изменениям тахографы необходимо будет устанавливать не только на транспорт принадлежащий юридическим лицам, но и физическим лицам эксплуатирующим соответственные виды транспортных средств.

Много раз писали о том чем отличаются карты водителей для цифровых тахографов. Но вопрос по прежнему остается актуальным. Мы снова возвращаемся к нему, что бы теперь уж точно расставить все точки над «i». Если вопросы остались пишите нам или звоните, по указанным адресам и телефонам. 

Часто владельцы транспортных средств, устанавливая тахограф стараются избежать лишних трат на это навязанное (по их мнению) устройство. И выбирают тахографы, которые уже были установлены на другом транспортном средстве или просто старые тахографы произведенные до 2016 года. С какими проблемами они гарантированно столкнуться и почему новый тахограф обойдется дешевле чем БУ.

Зачастую при устройстве на работу у водителя спрашивают наличие карты водителя для цифрового тахографа. Но не всегда сотрудники отдела кадров могут сказать какая именно карта нужна карта водителя РФ или карта водителя ЕСТР. Как понять какая карта нужна при устройстве на работу.

Установка тахографов на отечественные марки ТС до 2000 года выпуска, задача не простая. Особенно это касается автомобилей произведенных ещё в советском союзе. В некоторых автомобилях может отсутствовать место для установки датчика скорости.

От чего зависит стоимость установки тахографа? Почему цена может варьироваться, даже если Вы ставите один и тот же тахограф, но на разные автомобили. Какие не нужные Вам услуги мастерские могут Вам навязать? На какие автомобили дороже всего ставить тахограф?

Одной из самых популярных в России марок тахографов, можно заслуженно считать марку тахографов VDO Continental. Популярность эти устройства обусловлена их надежностью и простотой использования. А легко узнаваемая кнопка-крестик стала визитной карточкой этой марки

Купить тахограф мало, нужно его правильно установить. И разумеется сделать это самостоятельно, в обычном СТО или Шиномантаже не получиться. Для осуществления этих работ необходима аккредитация Министерства транспорта.

Многие задаются вопросом, какой тахограф лучше с СКЗИ или соответствующий требованиям ЕСТР. Это не совсем корректный вопрос. Потому-что по текущему законодательству, один тахограф предусмотрен для установки в транспортные средства, осуществляющие пассажирские или грузовые перевозки по территории РФ.

Как без проблем снова начать работу с тахографом, после длительных новогодних каникул, без потерь. В этой статье мы собрали для Вас простые рекомендации, многие из которых универсальны и помогут с зимней эксплуатацией не только тахографов.

Блок СКЗИ для цифрового тахографа предназначенного к использованию на территории Российской Федерации. Данный блок крипто-защиты информации является основным элементом цифрового тахографа и составляет больше половины его стоимости. Полностью отечественная разработка.

Отчет о соблюдении скоростного режима, один из самых часто запрашиваемых отчетов сотрудниками ГИБДД и ТИ. Он позволяет увидеть наиболее серьезные превышения скоростного режима за последний год и за последние 10 дней. Так же он содержит информацию о последнем снятом отчете о превышении скорости.

С появлением цифровых тахографов, основной вопрос которым задавались водители и владельцы автопарков, можно ли обмануть это устройство контроля режимов работы и отдыха. И как внести корректировку в информацию, которую постоянно в свою память и память карты водителя фиксирует тахограф.

Следуя простым правилам и рекомендациям при работе тахографом любого производителя, вы сможете эксплуатировать его в течении долгого времени. Превышающее гарантийный срок работы это устройства регистрации времени работы и отдыха водителя.

Не всегда получается сохранить инструкцию от цифрового тахографа АТОЛ Drive 5 или Drive Smart. Зачастую она вместе с пустой коробкой и поверочным сертификатом, совершенно напрасно выбрасывается водителями. Этого делать не стоит. Но тем кто это всё таки сделал, мы в помощь составили электронный вариант этой инструкции. Который всегда будет с Вами на вашем телефоне или планшете.

Рассмотрим по внимательней пример отчета из тахографа АТОЛ Drive 5. А так же опишем каким образом его можно вывести. Стоит отметить что порядок выполняемых действий останется неизменным в не зависимости от модели тахографа. Так же как и отчет будет выглядеть одинаково для модели АТОЛ Drive 5 или АТОЛ Drive Smart.

Выбор тахографа, не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Важно помнить о всех тонкостях установки прибора. И понимать что за компания Вам планирует его устанавливать.

Причины блокировки карты водителя для цифрового тахографа могут быть разными. В этой статье будут приведены самые часто-встречающиеся причины блокировки карт водителя. Так же будут даны рекомендации следуя, которым Вам удастся избежать этого.

Для корректной работы тахографа, необходимо регулярно выполнять регламентные работы, калибровку, замену блока СКЗИ. А также регулярно выгружать данные с тахографа и карт водителя.

Об установке тахографа даже на нашем сайте уже написано много, но к сожалению, уровень осведомленности водителей и что самое печальное, владельцев автомобильных парков остается на недопустимо низком уровне. В этом материале мы попробуем ответить на все вопросы относительно причин, по которым устанавливать тахограф необходимо.

О чем должны сказать водителю и контролеру распечатки из Тахографа VDO (модель 3283)? Что за условные обозначения там написаны? Чем отличается информация в памяти карты водителя и тахографа? Обо всем это в нашем обзоре.

Мы собрали мнения наших клиентов, мастеров в автопарках, владельцев автомобилей и непосредственно водителей, относительно цифровых тахографов представленных на российском рынке.

Калибровка цифрового тахографа, важная процедура, которая подтверждает статус тахографа как устройства ведущего не корректируемую запись. Осуществлять по закону эту процедуру могут только сертифицированные мастерские.

На просторах интернета, часто можно увидеть дискуссии о трактовке и значениях Федеральных законов и приказах Министерства Транспорта. А так же много интересного опыта водителей коммерческого транспорта о взаимодействии с контролирующими органами.

Ознакомьтесь с политика обработки и обеспечения информационной безопасности персональных данных принятой в ООО «ЛАТ» - Телематика».

Приказ Минтранса РФ от 17 января 2012 г. № 7 «Об утверждении Требований к программам подготовки (инструктажа) персонала, осуществляющего установку, проверку, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатацию и контроль использования таких контрольных устройств»

Тахограф — контрольное устройство, для регистрации режимов движения, труда и отдыха водителей. Штраф за отсутствие тахографа составляет от 1000 руб. до 3000 руб. для физических лиц и от 5000 до 10000 руб. для лиц юридических.

Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)

Приказ № 36 от 13 февраля 2013 года «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».

Министерство юстиции РФ зарегистрировало Приказ Министерства транспорта РФ от 21.08.2013 г. № 273 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами» и Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.12.2013 г. № 470 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36»

Приказ Минтранса России от 21.08.2013 N 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» 

Приказ Минтранса России от 17.12.2013 N 470 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. N 36»

Верховный суд Российской Федерации вынес однозначное решение о необходимости снабжения грузового транспорта сельхозпроизводителей тахографами вне зависимости от специфики рабочего процесса.

9 октября 2015 года Президентом Российской Федерации В.В. Путиным был подписан Проект Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (по вопросам обеспечения безопасности при перевозке работников автотранспортным средством)», который предполагает комплекс мер по обеспечению безопасности дорожного движения и снижению смертности населения в результате ДТП.

По информации правового портала Консультант Плюс 16 декабря 2015 года в Минюсте России был зарегистрирован Приказ Минтранса России от 02.12.2015 N 348 "О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273".

Перечень транспортных средств, не подлежащих обязательному оснащению тахографами.

С 12 марта 2016 года тахографами ДОЛЖНЫ быть оборудованы транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами.

Верховным Судом Российской Федерации решен вопрос о том, действительно ли нужно сменить аналоговые тахографы на цифровые контрольные устройства до 1 июля 2016 года. Утверждена необходимость переоснащения.